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E周见|立讯精密造车/奥迪PPE项目开工
汽车之家 2022-02-20 06:00:00 37浏览 编辑:未知

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  [ 行业] 开工第二周,各车企动作频频。保时捷公布中国总裁及首席执行官新任命,立讯精密联手奇瑞下场“造车”,合众汽车启动港股上市计划。与此同时,比亚迪也成立腾势汽车销售服务公司,重新建设高端的服务和体验。



  ■1月新能源汽车渗透率提升
■保时捷公布中国总裁及首席执行官新任命
■理想汽车CTO王凯即将离职 马东辉接任
■因不正当竞争 宁德时代起诉蜂巢能源
■豪掷百亿 立讯精密联手奇瑞“造车”
■合众汽车或已正式启动港股上市计划
■岚图汽车宣布进军欧洲市场
■比亚迪独掌大权 腾势销售公司成立
■奥迪PPE项目2月18日开工


  最新市场动态

  ■1月新能源汽车渗透率提升10个点

  本周,乘联会发布了1月全国乘用车市场的报告。今年1月,狭义乘用车零售合计销量209.2 万辆,同比下滑4.4%,环比下滑0.6%。

  新能源汽车方面。1月,新能源汽车零售合计34.7万辆,环比下滑27%,同比增长132%。虽然环比下滑,但下滑的幅度与2021年1月25%的下滑幅度特征是基本一致的。值得注意的是,1月新能源汽车国内渗透率为16.6%,看似不高,但较2021年1月6.8%的渗透率却提升了10个百分点,表现十分抢眼。

  其中,1月自主品牌新能源车渗透率达31.4%;豪华品牌的新能源车渗透率为10.2%;主流合资品牌的新能源车渗透率则只有2.5%。不难看出,新能源领域的发展合资品牌显然还有很大的发展空间。

  企业高层变动

  ■保时捷公布中国总裁及首席执行官新任命

  日前,保时捷官方宣布,将于2022年6月1日起,任命Michael Kirsch出任中国总裁及首席执行官,全面负责中国大陆、香港和澳门地区的业务。Michael Kirsch目前担任保时捷日本总裁及首席执行官。现任保时捷中国总裁及首席执行官严博禹博士将担任奥迪品牌欧洲区(含德国)的销售负责人。


  Kirsch自2019年担任保时捷日本总裁及首席执行官,此前三年他曾掌印保时捷韩国市场。Kirsch此次也可谓重返中国市场。他曾于2012年至2016年担任保时捷中国首席运营官,负责销售、经销商发展及直营业务等。Kirsch还曾在宝马汽车和国际酒店集团担任过多个管理岗位。

  严博禹博士自2018年7月开始全面负责保时捷在中国大陆及香港和澳门特别行政区的业。在严博禹博士的领导下,保时捷在中国不断拓展业务版图,在数字化、电气化、创新业务等领域加大投资力度。

  ■理想汽车CTO王凯即将离职 马东辉接任

  据媒体报道,理想汽车CTO王凯将于近期离职,这将是理想汽车成立以来,离开的最高级别高管。在公司1月末的组织架构调整中,王凯所管辖的业务已经移交给理想汽车联合创始人、总工程师马东辉。

  从业务汇报流程看,此次架构调整后,马东辉将全面负责理想汽车的整车、电动力、座舱、智能驾驶、算力平台、电子电气架构、操作系统LiOS等研发工作。针对上述信息,理想汽车回应媒体称:不予置评。


  2021年初,理想汽车对总工程师马东辉和CTO王凯的权责进行了调整,原先王凯负责,但更靠近量产的座舱软件和电子电气架构业务划分给马东辉,而王凯主要负责智能驾驶、LiOS和下一代座舱等前沿技术。

  王凯在一年半的时间便选择离职,使外界担忧理想汽车的技术研发进展是否会受到干扰,尤其是对即将上市的第二款车型的影响。按照规划,理想X01将在今年第二季度发布,三季度开始交付。这款新车将搭载L4级自动辅助驾驶硬件配置,尤其是高算力的NVIDIA Orin X芯片。如此高阶的智能配置能否在未来发挥其应有的性能,将是王凯离职后、研发团队需面临的一大挑战。

  供应链新动态

  ■因不正当竞争 宁德时代起诉蜂巢能源

  有消息称,福建省宁德市中级人民法院表示,宁德时代对蜂巢能源提起了诉讼,案由为不正当竞争。据悉,2018年-2019年间,前者9位员工离职后,在均未满足2年竞业限制期的情况下,分别先后加入无锡天宏和保定亿新公司。而巧合的是,这两家公司都与蜂巢能源有着关联。


  企查查显示,保定亿新咨询服务公司的法定代表人为杨红新,不仅与蜂巢能源的法定代表人相同,同时两家公司的所在地也是同一地址。而无锡天宏在2021年2月1日时进行过一次投资人变更,变更之前的投资人为保定市华怡旅游开发有限公司,后者的最终受益人为魏建军。

  事实上,早在2019年,宁德时代就曾针对这几人违反竞业限制一事,申请过劳动仲裁。而当时的冲裁结果表明,上述员工确实违反了合同规定。虽然几位员工此后又多次向法院提起诉讼,要求撤销裁决,但最终都以失败告终。

  因此,早在几年前,这一事件其实便已有了结果。但没想到时隔3年后,宁德时代再次因为同一事件,将蜂巢能源送上了被告席。

  ■豪掷百亿 立讯精密联手奇瑞“造车”

  2月11日,立讯精密(002475,SZ)发布公告称,公司与奇瑞控股集团有限公司(以下简称奇瑞控股)、奇瑞汽车股份有限公司(以下简称奇瑞股份)、奇瑞新能源汽车股份有限公司(以下简称奇瑞新能源)于芜湖共同签署了《战略合作框架协议》(以下简称《协议》),正式成为战略合作伙伴关系。

  不仅如此,立讯精密的控股股东立讯有限公司(以下简称立讯有限)斥资百亿元从奇瑞控股第一大股东青岛五道口新能源汽车产业基金企业(有限合伙)(以下简称青岛五道口)手里分别买下了奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。


  交易完成后,青岛五道口将不再是奇瑞控股的第一大股东,芜湖市建设投资有限公司(芜湖市国资委全资控股)则以27.68%的持股比例重回奇瑞控股第一股东的位置。

  按照协议,双方将组建合资公司,主要业务是专业从事新能源汽车的整车研发及制造。另据立讯精密表示,此次与奇瑞合作,自身并不造车,而是协同奇瑞开拓另一个新产业——为别人造好车,即整车ODM(原始设计制造商)模式,也就是业内俗称的代工模式。

  新势力造车进展

  ■合众汽车正式启动港股上市计划

  有消息称,造车新势力哪吒汽车的主体合众汽车正式启动港股上市计划,保荐人分别为中信、中金、摩根士丹利及UBS。


  知情人士称,合众目前正与融资顾问合作,而新一轮融资后,合众的市值约在450亿人民币左右(约合71亿美元)。而融资的规模和时间等细节尚处于初步规划,可能会发生变化。去年11月份彭博社报道称,合众汽车IPO或将为其融资10亿美元。不过此后合众汽车方面进行了否认。

  值得注意的是就在去年合众汽车刚刚完成了一轮融资。2021年10月,哪吒汽车完成D1轮融资40亿元,其中360集团领投20亿元,建银国际、中信证券投资、吉富创投等跟投。之后哪吒又与宁德时代签署合作协议,宁德时代将参与哪吒汽车D2轮融资。

  ■岚图汽车宣布进军欧洲市场 6月将登陆挪威

  2月17日,岚图汽车宣布正式进军欧洲市场,首站登陆挪威,成为新能源国家队首个出海品牌。当日,岚图汽车与中国东风汽车工业进出口有限公司在武汉正式签署协议。


  岚图汽车科技有限公司CEO卢放表示,“中国创造正在成为中国的核心竞争力,中国汽车品牌正引领全球智能电动汽车发展。岚图FREE出口挪威,是岚图进军海外市场的第一步。挪威热爱环保的文化和对新能源汽车的极高认可度,为岚图FREE出海提供了良好的市场基础。之后,岚图还将陆续进入欧洲其它国家,并逐步丰富在海外的产品布局,凭借创新技术与服务体验,满足并引领欧洲消费者对于高品质智能电动出行的需求。”

  2022年6月,岚图FREE将于挪威奥斯陆正式亮相,与全球车友见面。首个岚图海外旗舰店位于挪威首都奥斯陆市中心奥斯陆皇宫商圈,于今年第四季度面向挪威用户开启岚图FREE的交付。奥斯陆是挪威首都,不仅是挪威的政治、经济、文化、交通中心和主要港口,也是欧洲经济水平和生活水准较高的城市之一。

  传统车企新布局

  ■比亚迪独掌大权 腾势销售公司成立

  公开信息显示,腾势汽车销售服务有限公司于2月14日挂牌成立,为比亚迪汽车工业有限公司全资子公司,注册资金5000万元,法定代表人何志奇为比亚迪汽车有限公司总经理兼董事长,公司经营范围包括汽车新车销售、新能源汽车整车销售、电附件销售等业务。

  对此,比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江确认此事,表示腾势汽车销售服务有限公司已于2月14日正式下发营业执照,即将开始重新建设高端的服务和体验。


  深圳腾势新能源汽车有限公司成立于2011年2月16日,比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司分别持股50%。在品牌诞生之初,比亚迪董事长王传福说:”作为戴姆勒和比亚迪的孩子,腾势是站在巨人肩膀上出生的品牌。”

  比亚迪表示,公司将倾注更多资源及核心业务在腾势上,帮助其在产品研发及智能制造、渠道和销售服务等领域更上新台阶,与戴姆勒共同促进腾势品牌更好更快发展。在腾势业务合作基础上,双方将进一步深化合作伙伴关系,扩大合作范围。

  ■预计2024年建成 奥迪PPE项目2月18日开工

  位于吉林省长春市的奥迪PPE高端电动汽车工厂项目计划于2月18日开工,预计2024年12月竣工,总投资达300亿元。此外,该工厂建成后前期将生产三款纯电动车型,项目完成之后将可带动3000亿元电动汽车产业链。


  据悉,该项目位于汽车经济技术开发区,总占地面积246万平方米,其中冲压、焊装、涂装、总装、电池装配等主要汽车生产工艺车间和管控中心、培训中心等占地154万平方米,其他配套设施占地92万平方米。

  该项目建成后前期将生产Q6L e-tron(eQ5)、Q6L e-tron Sportback(eQ6)两款纯电动 SUV,以及纯电动轿车A6L e-tron。(文/ 杨益春)

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